一渡船船员死于缆索操作事故(救生圈浮索)

一渡船船员死于缆索操作事故(救生圈浮索)

星期天上午,渡船Pathagon的船员在蓬塔阿雷纳斯操作缆绳时发生事故不幸丧生。据当地媒体报道,40岁的船员罗纳德·奥赫达(Ronald Ojeda)当时正在操作缆绳系泊时被缠住,他的一只手臂被困在甲板设备中。渡轮立即发出求救电话,急救人员在蓬塔阿雷纳斯北侧的特雷斯普恩特斯对现场作出了回应,但是Ojeda还是没有活下来。

该船的运营商Tabsa在一份声明中表示,该船将暂停服务,直至接到进一步通知为止。该公司没有提供进一步的事故细节,理由是细节正在进行调查之中。Tabsa在社交媒体声明中说:“我们正在等待法律规定的严格程序的最终确定,以便能够为他们提供更多信息。” 前往Porvenir的交通暂时转移到Tabsa的Punta Delgada码头,距离东北100公里的位置。

来自蓬塔阿雷纳斯的警察与智利海事当局合作,对事故进行了调查,以确定Ojeda死亡的原因。调查人员周一得出结论,这起死亡事件是一起工伤事故。据当地媒体报道,Ojeda是三个孩子的父亲,目前正在学习想成为一名引航员。正确的使用船舶缆绳可以对操作的水手及船舶驾驶员的安全提高保证。

使用前,大副(船头)或者二副(船尾)认真检查缆绳的完好程度,出现缆绳的某个部位过度磨损或者大量的断头,及时更换缆绳,来不及更换的使用过程中尽量不要让这根缆绳承受太大的拉力,防止突然断裂。带揽人员必须熟悉自己将要操作的缆绳的种类、特点,有针对性的操作,比如人造纤维缆绳在断裂前不会发出声音,没有任何可以很直观的看到的征兆,如果你造作的是这种缆绳那么在缆绳受力时,一定好掌握好缆绳最大承受的拉力,防止突然断裂。

带揽的水手及船副必须佩戴安全帽、手套、安全鞋、工作服。绝对不允许“穿拖鞋,大短裤,赤手去带揽”很多小船的个别船副及水手不注意对自身的保护,一旦出现意外,缆绳断裂,巨大的缆绳断裂力量作用在断裂的缆绳头部,速度很快,威胁到自身的生命安全。水头(船头)及二副(船尾)在操作搅缆车的时候注意手法。实践证明:缆绳断裂主要是因为连续的冲击负荷。鉴于这个原因,要求操作搅缆车的人员,必须操作熟练,尽量减少给缆绳的冲击负荷,减少因为这个原因造成缆绳断裂。

带揽人员必须熟悉带揽操作过程中涉及到的手势及手语,比如:放、收、停、刹住等。站位要求:带缆人员及舷外缆绳作业区的位置;所有人员都不可站在绳环内;所有人员不可站在缆绳的“反弹区”内。用一句话来概括船舶缆绳操作就是,具有良好船艺的船员,在安全的工作环境,选用安全的缆绳,使用安全的机械设备,运用安全的操作规程,将船舶安全地系在码头上。

在船上船工时刻要注意自己的安全,船员在进行甲板等地方的维修时候还是需要时候做好预防工作,像救生圈浮索就是其中之一,若是这些船员当时能够有这个救生圈浮索可能也不会至此。

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